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今まで何種類かのコンフォートタイヤ体験しましたが、試乗の季節も車も同一ではないですが、個人的な感覚ではレグノは静粛性は良いけど乗り心地は少し硬め、プライマシーは静粛性は少し低いが乗り心地は良い。アドバンデシベルとビューロは両者の間位で静粛性は少しビューロが良いかもみたいの印象を持ってます。コンフォートタイヤ選ぶ時点で耐摩耗性や燃費の低下は我慢必要だし、経時変化でタイヤが硬くなり乗り心地や静粛性悪化はしかたないものと感じてます。
以前ゼロクラの時ケチって中華タイヤをいれました。安かったのですが、新品のウチは良かったのですが、三か月位たった頃からロードノイズが凄く我慢出来ずにレグノに買い替えました。それ以降、タイヤにはケチらず、レグノを入れてます。現在200系ロイヤルにはレグノX1を履いてますが、来年車検時にはアドバンdbにしようかと思います。せっかく高級車なのに安物タイヤで車の本来の性能がダメになってしまうと言うので、タイヤ選びには気を付けたいと思います。
今レグノを履いてますが、やはり摩耗するとレグノでもうるさいですね😅これが中華タイヤだったら会話できないレベルなのでしょうかね😓
レグノは静かですが乗り心地が悪く摩耗は早いですよ。アドバンdbの方が乗り心地も良く摩耗しにくいのでお勧めですよ😊
db522いいですよ‼️
v551は2万キロくらいでした。今v552です。さらに静かになりました。どれくらい走れるのだろう？？ 少しお安いvueuro304。どんなもんだろうと思っていますが、交換までにあと3年はかかりそう。。。
私が今履いているタイヤについてですが、レグノとアドバンdbを比べて見るとアドバンdbの方が摩耗ひび割れがレグノに比べて早い感じがします。
アドバンdbは、磨耗しにく静かさを損ないません。レグノは、ヘリが 早く五月蝿くなる印象です。
確かにレグノは早いですね😅
ブリタイヤは全体的に減りが早い印象です。ゴムが柔らかいのかな…
静粛性にステータス全振りですからねぇ😅
いろいろ参考にしてますよ。ヤフオクで2004年ロイヤルのG3.0L買いました。金曜日納車です。楽しみです！
おめでとうございます😆ゼロクラオーナーがどんどん増えて嬉しい限りです😌
REGNOを前車ARISTOでは、４回ほど履き直していましたが、さすが良いコンフォートタイヤでした。ただ肩が相当丸く接地面（の幅）がやや狭い（表示サイズより４センチ？近く狭い）ようで、危険な目には合っていないのですが、制動力等が気になっていました。現車では、初期装着タイヤがPOTENZA S001 のランフラットで、硬いしうるさいし、妻が轍でハンドルが取られて嫌だということで、PRIMACY ３から４とランフラットを履いています。肩が丸く、ハンドルが取られず、乗りごこち・ハンドリングも良く、良いコンフォートタイヤで流通価格も手ごろであり、REGNOにはランフラットが無いため、一択です。
今の新車は18インチとか多いからほんとタイヤ大変
200系ロイヤル納車はdb.１回目ブルーアースに取り替えましたが、うるさくて、db-V522に変えました、劇的に、乗り心地良くなりましたよ、冬タイヤはコンチネンタルバイキングコンタクト6です、サイズ212*55*17です、関東地方ならコンチネンタルは静かで、お勧めだと思います！
私の場合はレグノに比べてアドバンdbの方が摩耗ひび割れが早い感じです。
どんな車もタイヤしか路面には接地していないのですから、タイヤ選びは大切ですね。
安全面でもタイヤは最重要ですね😌
この動画をみて レグノを注文してみました。人生初です。
コンチネンタルプレミアムコンタクト2を履いています。国産のベーシックタイヤより静かでコントロール製に優れています。
レグノは良いですね。私は大型車にはレグノを15年程使い続けています。街乗りのマーチもレグノは良かった。最近ミシュランのもちが良いタイヤに変えたが、これも空気圧を調整すると良くなった。
僕は20ヴェルファイアの時ヴューロVE303履いてました。内部スポンジ入ってるタイヤです。主に乗用車用ですが静粛性を取って履きました。しかし効果あったのは乗り心地です。リヤサスがトーションビームなので期待していなかったのですが、かなり柔らかくなりました。インチダウンはしていません。前所有のC-HRにはレグノGR-X2履きました。レグノとは言っても荒れた路面はそれなりのロードノイズが出ます。しかしある程度綺麗な路面ならメチャ静かです。ハイブリッド車でしたので綺麗な路面でモーター走行時なら無音に近い感覚でした。プレミアムコンフォートタイヤは転がり抵抗が少なく燃費向上に貢献してると思っていましたが燃費が悪くなるものもあるのですね…勉強不足でした。ありがとうございます😊
ほとんどのコンフォートタイヤは燃費そこまで良くないですね😅
現在、プライマシー4を使ってます。次回交換の際は、今回紹介いただいた動画を参考にしたいと思います。
ぜひご検討ください☺️
これは参考になりますね！ありがとうございます。タイヤ選びに迷ってましたので参考にさせていただきます！
レグノもミシュランもアドバンも履きましたが、最終行き着いたのがTOYOのSD7やグッドイヤーEAGLEや今はピレリのドラゴンスポーツ履いてます。価格が同じで、4年でサイクルと考えると車検の2年毎に安いタイヤ交換もありです！オイルも良いオイルを長く使うから、安いオイルで短期で交換する感覚ですね！人それぞれですが😊
こんばんは今は、レグノ ＧＲ001を履いてます。レグノ の中では、アウトサイドのブロックが大きめで、ビューロ に近い感じです。走りはしっかりしてますが、静粛性は一歩劣る感じです。ビューロ 303は、以前履いてましたが、縦方向の剛性が高い感じで、走りはしっかり感がありました。静粛性は、今のレグノ と同じくらいでしたので、市販品のレグノ だと、ビューロ より少し静かきも知れません。摩耗については、ＧＲ001は、持ちがいい感じです。2万近く走ってますが、ほとんど減ってない感じです。参考にしてください。
ありがとうございます😊
私の場合は希望のサイズが無かったのでフロントタイヤはヨコハマアドバンデシベル、リアタイヤがブリジストンのレグノを履いています。乗り心地、静粛性はとても良いですね。
一流メーカーの一流タイヤは流石ですね😁
私の場合は純正ホイールのまま、車全体の見た目を崩したく無いので私の個人的な感じなのでタイヤの偏平率を65%から60%へのみ変更しました。65%だと少しフワフワ感が有りもう少し固めの乗り心地が良かった為に変更しました。車検は通りましので問題無く乗っていますが、タイヤの空気圧には注意しています。
タイヤは地面との唯一の設置面なので、ケチらないようにしてます。タイヤ遍歴はヨコハマ エコス→ミシュラン プライマシー3×2回→ブリヂストン レグノGR-X2です❗️
エリート街道ですね😳そのまま続けましょう😁
シルバーパール ただの見栄っ張りです（笑）
クラウンに乗るんだったら、絶対コンフォートタイヤ外せないですね。
好みによりますがレグノはちょっと硬いので操作性よりもコンフォート重視の人には向かないかもしれませんあと静粛性に関しては3割ほど安い他のプレミアムタイヤを1年前倒しして交換していったほうがいいです自分はレグノ好きなので履いてますがレグノが期待外れだったと言う人はおそらく使い方が合っていないと思います
シルバーパールさん、今回はなかなか興味深いテーマでした。私はREGNOを使っていますが、確かに磨耗が進んだら少しうるさくなって来ました。次はVEUROを履いてみようかと思います。走行安定性はあまり意識していませんでしたので、そちらも考えたいですね。
色んな特徴がありますから、色々考えてみてください☺️
軽自動車なのでレジェーラ履いてますネームバリューが強いから
v552も試して。ヨコハマの回し者ではありませんが。
色々タイヤは履いたけどコンフォートならレグノかなーと思ってました。参考になりましたー！
レグノかなり良いタイヤなので本当におすすめです☺️
久しぶりに見させていただきました。私もタイヤに関しては気を使っていますが、30年以上前の古い車なので、フロントアドバンデシベル、リアレグノを履いていますがフロントもレグノにしたかったのですが、当時にはもう同サイズのタイヤはレグノには無く仕方なくアドバンデシベルにしました。現在フロントのアドバンデシベルは10年前、リアのレグノは13年前のタイヤです。機会があれば交換をしたいと思うのですが、今同サイズのタイヤを探してもどれもインチアップしてしまい純正ホイールが使えません。新品とは言わず中古でも同サイズのタイヤがあればいいのですけど、全く有りません😢本当に困っています。
コンフォート＝快適の意味みたいですね。快適さの中にはRノイズの静かさが有るのでしょう。かつては高級車はレグノ等、スポーツはポテンザ等が定番した。メーカーでライン装着していますね。安価で装着可能等何かメリットも有るのでしょう。サスペンションならビルシュタイン、ブレーキはブレンボ等です。個人装着では高価。現在は技術が進み他メーカーでも安価で高性能なのも有るでしょうね。
プライマシー4にしてあまり静かでなく残念に思っていたところ、雨の日で評価一転。大きな水溜りぐらいでもぶれない。こんなに違うのかというのを感じることができます。減りは早いです。
レグノ履いてますが、結構、持ちは良いですよ、ただ古くなってくると、そこまで静かでは無くなりますね。タイヤ屋さんに聞いたら、同じ意見でした。
うちのレグノは本当にうるさいです(笑)
この手のコメントで○年履いてますが、全然減りませんとか書く人いますが自分から言わせてもらうと年数ではなく距離だと思いますタイヤ以外にも車本体の話で○年乗ってますが故障は一度もなく...1年3000キロしか走らないサンデードライバーなら10年乗っても故障するリスク少ないので一度も故障なくなんてコメントになりますよね？なので○年○万キロとかのコメントだと理解しやすくなると思いませんか？
@@user-pl8lg4pd5h おっしゃるとおり。 更に何年も使うと、ゴム固くなって、減りにくくなるので、比較できませんね。ただ、レグノは持ちは良いという、印象を持ったやつが、1人居た、だけの話。キチンとした評価は詳しい人に任せます。
自分もレグノを履いていますが、レグノはレグノでもＧＲＶです、ですが流石レグノ、とても静かで安定性もあります。
タイヤはTOYOかダンロップがコスパ良いですね
タイヤ動画とガソリン動画好きです。プライマシー4を買いましたが届いていないので、「過度の期待」をせずに待ちます(笑)静粛性はレグノには敵いません😊
ありがとうございます😆ガソリン動画また撮ろうかな(笑)次はレグノ以外を選ぼうかと悩んでます☺️
今所有のクルマ、レグノの245/40R18を履いていますが、かなり高いので次はもう少し安いのにしようかなと思案中です。
お疲れ様です。自分はヨコハマのADVAN dbを履いてますがとても良いタイヤです。前は静粛性の割に価格が抑えめなダンロップのルマンVを愛用してましたが静粛性はdbの方が上だと感じました。その分価格は上がりましたが性能に見合った金額ですね。次はレグノを試そうと思ってます！
私はレグノですので逆に次はヨコハマも候補にします☺️
レグノは乗り心地が硬く摩耗も早いのでお勧めできませんよ。アドバンdbは静かで乗り心地も良く摩耗しにくいのでお勧めですよ😊
アドバンdbですね😳第一候補にしておきます😁
コンパクトカーサイズだと、デシベルかレグノしかない。今はv552だけれど（ルマンⅣからの履き替え。相当静かになった）、通勤に使うようになり、距離を乗るので（5～6年使用→1.5年を待たず交換）、廉価なものをと思うのだけれど、ルマンⅤはやはりまだその程度ですか。タイヤノイズ低減は、環境性能（みんなのため）であり、またストレスフリー（自分のため）でもあるのですが。veuro304にコンパクトサイズでないかなあ。レグノってまだ次モデルでないの？
それがですね。v552 めっちゃ長持ちしてます。3年で4万㎞。まだまだ溝があります。半分は高速道路を制限通りなので、なかなか擦り減らないようです。あと2万㎞は走れる計算です。はじめ7.5㎜、4万㎞で残溝3.5㎜ですから、1㎜1万㎞の計算です。
お疲れ様です！やっぱり僕はレグノも好きですけど、コンチネンタルもかなりいいですね！やっぱりベンツなどの高級車に履いてるだけはあって静かすぎる❤
中津スバルの社長がコンチネンタルDWSプラスを評価されていて気になってました。やはり静かなんですね？
すごく参考になりました。今はエコノミータイヤに乗ってますが、一度くらいはコンフォートに乗りたいです。
最近、セダンのタイヤを履き替えましたが、やはりヨコハマのRV-02を選択しました。ドライではスポーツタイヤに準じ、レイングリップは感動物です。そして、サイドウォールの強度が強いのでハンドル操作にリニアに反応します。トヨタのディーラーで替えましたが、そこのサービスマンもRV-02のそういった性能について知っていましたね。
17クラウンにレグノ使い続けてて、一回だけ親が某エコタイヤに換えたら、違い歴然。今でもGRーXIで、プレミアムタイヤの良さは、実感。でも以前のほどしっかりしてないというか…コスト対策してるのかなぁ…と思うときがある。
エコタイヤ評判悪いですね😅次はエコタイヤもあり？と思ってたので考えさせられます💦
@@silverpearl2020 車、タイヤそれぞれによりけりでしょうけれども、靴でもしっかりしたゴム底とペラペラなプラ底とありますよね、いつもあれをタイヤでも連想してしまいます（苦笑）でも、エコタイヤもウェット時のグリップを向上させてきているようなので、これから期待できるのかもしれませんね。
あ〜、レグノは公道走っちゃダメレベルで高速の雨はダメだね。ただ、ゼロクラウンではそこまで飛ばさないから大丈夫なのか？個人的に総合的に優れてるのはミシュラン。レグノは静粛性を追い求めすぎて溝が微妙に細くすくない。並べてみれば一目瞭然。個人的には、ミシュランが総合的に一番。次がコンチ。日本メーカーのコンフォート系は大同小異。ミシュランは、減りも遅いから割と美味しい時期が長くなる
値段高いタイヤはまだ買ったこと無いです。primacyは検討まではして結局不採用でした。次回のタイヤに参考にします。スタッドレスタイヤも維持しているので、値段（コスパ）はどうしても気になります。
ADVAN FLEVAを履いてますが、ウェット路面では評判通りの安定感です。スポーツタイヤでありながら、燃費も良く ガソリン車ですが、リッター15km～17km ぐらい走ります！
スポーツタイヤで性能がAaとか信じられないんですが、本当のところ、ドライグリップはどんなもんですか？サーキットは論外としても。。。ネオバまでは必要ないけれど...というユーザーに使えますか？
軽で、155/65R14にレグノ履いてます。
ブリジストンは減りまくるから使えません。あまり走らない人にはオススメしますが、、
自分もレグノを履いてますが静粛性だけでなく、制動面も文句無しです新品時は雨の日でも自分の車のボンネット1枚分手前に止まってたし3年経った今でも「もう少し前でもよかったかな？」ぐらいに止まってくれますよ
逆にレグノに慣れてるので次エコタイヤにするのが怖いです💦(メインカーの方です)
わかります…自分は昔、33セドリックのターボ車に安いタイヤでやんちゃな走りをしてましたが、レグノに変えてからトータル性能に感動して、それ以来自分の走り方も変わりました（現、F50シーマ）経年により静粛性が落ちると言いますが粗いアスファルトの上を走らないない限り3年経っても静かなままですよ
レグノは悪い評判聞きませんね😌次もレグノにしようかと思えてきました💦色んなタイヤ迷います🤣
私の場合は年間走行距離は2000km〜2500km程度です。
コンフォート系ならDUNLOPのLE MANS V がコスパ高いです。乗り心地と静粛性はかなり良いと思います。ただ内部に消音スポンジを入れている関係上、パンク修理キットは使えないそうで、スペアタイヤを積んでいない車だとパンクしたらロードサービスを呼ぶしかないです。
le mans Ⅳはさほど静かではありませんでしたが、Ⅴはコンフォートに匹敵する静かさはありますか？
@@rousseaujeanjacques3801 タイヤ販売、取付してる側としては5になってだいぶ性能上がったと思います。
タイヤの動画制作ありがとうございました☺️サイトやタイヤ屋さんの話より分かりやすく簡潔に解説して頂き感謝です。今回はヨコハマアドバンデシベルを購入しにさっそく週末行ってきます。私の要望に応えて頂き本当にありがとうございました。明日からも配信楽しみにしています。
私もヨコハマがいいと思います😌レグノもいいですがレグノは摩耗が早いです😅
@@silverpearl2020 次こそはレグノを履かせてドライブしてみたいと思います。タイヤは消耗品ですが、ちょっとでも長持ちして欲しいですよね…
ただ期待し過ぎると落胆しますので期待はほどほどに😅私はもっとレグノに夢見てました💦
雨の日などのグリップ力。また縦に対するグリップ、横に対するグリップはどれが優れているのか気になりました。峠道の下りなどで40〜50キロ程で走っていた際、滑り怖い思いをした為、非常に気になります。動物の飛び出し等急ハンドル、急ブレーキを要する際にもグリップ力は必要であると感じました。DUNLOP SP SPORTS、ルマンVを履いたりしましたが雨の日の信頼は個人的に薄いです。
ですよね。雨の日はやっぱりスポーツタイヤが最高。（ハイドロ条件の場合は別として）
@@rousseaujeanjacques3801 はい…💦もちろん駆動方式によっても差は出るとは思いますが、4駆のスポーツ寄りタイヤは格別ですね。笑
ダンロップって直射日光にあたると直にひび割れする。
ピレリもそうですね😃
アドバンdB 552vというタイヤ使ってますが、減りは遅いように感じます。昔ブリヂストンのグリッドⅡというタイヤを使ったとき、3万㎞でゴムの中の素材がでるくらい消耗していました。ダンロップビューロもスペアで置いてるのですが、ひび割れがすごく酷いです。多分車検通らないくらい深いヒビが沢山でます。
このレベルのタイヤって結局はどっちが良いというより、どれが自分に合って(車種、地域の気候、道路事情、年間走行距離とか)いるのかが大事ですよね。
そうですね😊自分の好みというか自分が一番求めるポイントが大事ですね😌
静粛性は大切だけど、安全性能を失いたくない。ウェットaは心強い。
ヨコハマアドバンV552はかなり優秀ですね。次回はアジアンタイヤ特集はいかがですか?
アジアンタイヤいいですね(笑)また特集組んでみます☺️
静粛性のみの性能ならレグノよりアトバンdBが上だと思います。絶対に上です、
ハンドリングを切ると粘っとした感覚でたぶんゴムが柔らかいのだと思う。その割には減りは遅いです。3万㎞使ったけど前は3部山、後ろは2部山残っている。車検も通りました。
楽しみな話題だったので待機してました。
あっあざます😳💦💦
毎回動画楽しみしています。タイヤメーカーよって寿命や車騒音変わりますね😎これからも動画楽しみしています。
いつもありがとうございます😊
お疲れ様です。タイヤは本当に重要だと思います。走りの質だけではなく安全性にも関わりますね。私もタイヤは国産やミシュランを使っています。今現在はヨコハマのブルーアースを使っていますが、バランスが良いタイヤだと思います。
ブルーアースもいいですね😁
長梅雨の昨今、晴天晴れ☀️の背景にとても気分爽快になります😃✌️コンフォートタイヤのレグノGRV ミニバン専用を長年装着して実感ですが３列目シ―トの真下の後輪からのロードノイズが抜群に静かです👌車体重量のある箱型ミニバンは横ぶれしやすくアウトサイドが磨耗しやすいデメリットをレグノGrv ミニバン専用タイヤは横ぶれ抑制技術設計採用で変磨耗せずアウト~インまで均等に磨耗しタイヤの終期まで性能を発揮しますね👌レグノ❨王者❩由縁です👍
たまぁにある晴れに当たりました☺️ドライブ動画でも喜んでもらえて嬉しいです🤣
@@silverpearl2020 レグノは静粛性&乗り心地&タイヤ終期まで性能維持でレグノ=王者の名称通りです😃✌️
免許取って以来、タイアはブリヂストンです。家の近くにブリヂストンの店があるからというのがきっかけですが、やっぱREGNOはいいですね。案外グリップしますし。が、しかし、超高速で走るならミシュランですね。
ミシュランも捨てがたいですね😳そろそろ次のタイヤを決めていかないといけない時期なので迷います🤔
初めまして。私の愛車はクラウンエステートで4月にプライマシー4に履き替えました。あくまで個人的感想になりますが、動画の中でも説明がありましたが雨の日の安心感が上がりました。あと車のフットワークが軽くなった気がします。もちろん静粛性も満足の性能です。私は通勤で距離を走るので今回の選択は良かったと思ってます。これからも動画を楽しみにしております。
ありがとうございます😌プライマシーも悩みますね🤣
レグノ履いてましたが、言うほどないです。摩耗は激しい。荒れた道路は結構ゴーーーーと音はなる。高速はクォーーーンとうなる。突き上げ感は結構感じる。レグノはあまりお勧めできません。
うちのレグノも摩耗が進むとそうなりましたね😅新品当初はかなり静かでした😊
おすすめを教えて下さい。
自分はレグノ プライマシー はセダンにいいですね！🌠
次はプライマシーも候補です😆
レグノをコンパクトカーに入れたが一般道では劇的に静かになったとは言えなかった。高速は少し静かに感じた。4年ほど履きイエローハットブランドのタイヤにしたらこちらの方が静かに感じた。4年も経つとタイヤは硬化してきているのだろう。
タイヤはナマモノということがわかる経験談ありがとうございます😳
ふんふん、すごくわかりやすいです。レグノは天狗になってる感がするね、価格的にも。
BSすべてがそうでしょう。ラインナップと価格を見れば。廉価グレードなんてどうでしょう？ だから廉価版はダンロップが売れているでしょうね。冬タイヤは別の話ね。
レグノGR-XII履かせてますけど４万キロ近く走りましたがまだまだ溝は残ってる感じです。多少ロードイズ気になってきたかな～て感じですね。
こんばんは 自分はダンロップのルマンV履いてます ロードノイズは少なくて乗り心地いいですね 高いけどめちゃくちゃいいですね
タイヤこそお金をかけるべきパーツですね🤔
なるほど、わかりました。ワゴンRにレグノのレジェーラ履かせてます。以前のプレイズより勿論、静かなのは当たり前ですが減りがなんとなく早いように感じてました。最上級だから何でも上と思うのは、間違いですね。１つ勉強になりました。うちのアリスト君にも履かせたいですけど、お値段が･･･。まあ、頑張ってみます。(笑)
プレイズも履いてたことあります😁あれも静かでしたがレグノはその上をいきますよね☺️
ワゴンRにレグノ...(笑)
@@Carlsson663 みんな笑いますよ。ワゴンRにレグノ？一昔から軽自動車にはプレイズ入れてたんですけど軽自動車サイズ無くしたみたいで。ちょっと高いけどレグノのレジェーラという軽自動車専用にしました。擦れるのが早いですね。(泣)
日曜日フリードハイブリッドにPlayzPX2はきましまあと５０００円追い金すればREGNO買えましたが嫁に怒られちゃうのでPX2にしましたがなかなか満足してます!軽自動車はREGNO履いてます(笑)
財務大臣の許可が降りなかったんですね(笑)あるあるですね🤣
@@silverpearl2020 ビビって申請すらしてません(笑)国産タイヤ履かせてもらえるだけ感謝です、嫁は車興味ないので最初は格安タイヤ買おうとしてましたから(笑)説明してPlayz買えました(笑)
うちと似た感じですね🤣うちは何度も申請して、なんとか予算を頂けましたよ(笑)
@@silverpearl2020 3人目今年産まれるので自粛しました(笑)
妻帯者は大変なんですね。自由...。BSは価格と性能を天秤にかければ、レグノを買うほかはないでしょう。だから、僕はBSには見向きもしなくなりました。価格設定がおかしい（製造コストを考えれば、BSの設定が正解なんでしょうが）。消費者心理的に、スポーツであれコンフォートであれ、ハイパフォーマンスタイヤは「高価だ」「それだけコストがかかっている」と「信じたい」のです。
レグノはやはり最強です。車の品も上がり、車も満足している感じです。
自分もレグノ履いてますが、レグノはレグノでもＧＲＶですね、とても静かです。
レグノgr-xi履いてます🙋18インチですがオプションの19インチにすると値段がバカ高くなるのでホイールは純正のままです🥺
16インチでも辛いです(笑)🤣
現在レグノ履いていますが、前のブルーアースの方が、乗り心地が良く柔らかでした…ウエットグリップも、ヨコハマの方が良かったです！ブリジストンは硬い！まだ3年目なので、もったいないから使いますが、今度はまたヨコハマかミシュランにする予定です。高い割には、それほどでもなかった…
レグノは静かだけど横溝がほっそいので雨の日滑り倒すのです、、
なるほど勉強になります😳
現在GYのEコンフォート履いてますが静かでいいですよ😚 GYはいかがですか？？🤗
GYも機会があれば履いてみたいですね😙
個人的に今愛用しているのはダンロップルマンVですね。比較的低価格でコンフォートとエコタイヤのバランスを狙っています。良く言えば中庸、悪く言えば突き抜けていないといった感じです。ウェット性能もBでエコタイヤとしては制動力は高い方だと思います。新車装着のヨコハマブルーアースE50より摩耗が早い気はしますがまあそこはコンフォート寄りにした代償だと思えば納得感はあります。少なくとも運転の疲れは減りました。
情報ありがとうございます😳ルマンも候補にさせて頂きます😊
今乗ってる車がブルーアースなんですが、60キロ超えたあたりからうるさいなぁと思ってまして。タイヤ変えたら結構変わりますか？
変わると思いますね😌
ブルーアースはこの5本に比べると性能低いですか？？
ブルーアースはどちらかというと低燃費タイヤですね😌乗り心地や静粛性よりも燃費を考えたタイヤです😊
お疲れ様です。非常に参考になる動画でした。ＧＴインプレッサですが、次はヨコハマを入れてみようかと思います。トーヨーはどうも中途半端になりそうです。
ヨコハマいいですね😊
冬タイヤ特集やってください！
検討いたします😌
シルバーパール よろしくお願いします🥺
キミィィィコンチネンタルが最強だよ
私の場合は雨天時の時は乗りませんので雨天の性能は考えてません。
オススメのレグノにしました。在庫がなく、1か月待ちになりましたが、楽しみです♪けど、トーヨーのプロクティスは気になります。最後まで迷いました(*_*)
レグノは静粛性最強ですので満足できると思いますよ🤗
レグノの静粛性とリムガード+ビューロの制動性能+プライマシーのグリップ力とライフ+プロクティスの低燃費の良いとこ取りのタイヤが理想です(^-^;けど、国産各社のタイヤサイズの選択が狭まってきたように思います。
確かに全部混ぜた最強のタイヤを見てみたいですね(笑)
昔、ピレリP7ってこぞってみんな履いてますしたね
レグノもそこまでないですよ。
いつも勉強になります。
こちらこそいつもありがとうございます😊
レグノ、履いていました。乗り心地、静粛性が高いです。ただ、摩耗するとロードノイズが気になります。
摩耗するとうるさいですよね😓今まさにその段階です😅
レグノ高いよ ミシュランのプライマシーはグッド
前乗ってた軽のレグノ値切ってアライメント付きで6万だった🥺
つっこんでスミマセン。今回はプレミアムタイヤの話でしたね。
コンフォートタイヤとプレミアムタイヤがごっちゃになってました😅💦
正確にはプレミアムコンフォートタイヤでは？
みたいですね😅コンフォートタイヤとダブってました💦
いろんな意見あるけど、結局なにが一番いいの？
正直、今回紹介したものは全て良いので好みでオッケーですね😌
車種により同じタイヤでも相性あるのでうるさく感じるタイヤもありますので一概にコレとは言えません。安めなタイヤでも満足できる静粛性に感じたりするタイヤを見つけられたらラッキーですね。自分はブリヂストン信者ではなく、どちらかというとヨコハマ信者に近いのでエコスなんて安価の割に良いタイヤだと思いますでもブリヂストンは異常なブランド価格ですね
関東地方の道路は地質の関係でやっぱりかなり維持管理がシビアレグノ履いても変わらないし摩耗が早いって言ってる人はそのたぐい関東地方ならトーヨーかダンロップのスタンダードタイヤで毎年買い直しで十分ブリヂストンなんて宝の持ち腐れにしかならない
レグノは期待過ぎてなのか、いまいちだったなぁ。操舵に応答が遅れるから運転していて疲れる。。。
そんな俺は4本で4万で収まったぞ。因みにイエローハットのPBタイヤだけどね😂
最強のコンフォートタイヤはVRX3でした
レグノ、dB共に静かなの2年間くらいですかね。ミシュランは大した事無いけど5年目の交換まで程々に静かでした。どれもエコタイヤですが、燃費は劣悪です。エコタイヤって何？エコカーの新車タイヤがヤバすぎる？
やっぱりブリヂストンしか履かない俺としてはレグノかな？
レグノは間違いなく最高級ですね😊私もレグノ所有者として断言します😁
コンフォートタイヤ欲しいけどなぁ
価格がね😅
ファルコンタイヤもええ。
ポテンザ は、どうなんですか？
どちらかというとスポーツタイヤですので走行性能面は申し分ないかと☺️
シルバーパール そうですか、私のクラウンはポテンザ はいてます
良い選択だと思いますよ☺️
@@user-rp2ls3mz9p アスリートですか？
@@rousseaujeanjacques3801 そうですよ
俺は、タイヤマンでバイトしてるんで、レグノ一択ですね。静かですけど、高い(笑)ま、一回履いてしまったら他のは無理ですよ(笑)
買った時に車に付いてたのがレグノだけど10年前のカチカチドリケツでなんか勿体なかったw
これは5種自分で乗り比べての紹介ですか？
いえ💦インターネットのチカラに頼りました😅
シルバーパール なるほど、ここはシルバーパールさんの実際の感想を聞きたかったなぁと思った次第です。
たしかにそうですね🤔今はレグノを履いてますので次は別のタイヤにして比較動画でも作ってみますかね😁
ブレミアコンフォートタイヤのことですね
今まで何種類かのコンフォートタイヤ体験しましたが、試乗の季節も車も同一ではないですが、個人的な感覚ではレグノは静粛性は良いけど乗り心地は少し硬め、プライマシーは静粛性は少し低いが乗り心地は良い。
アドバンデシベルとビューロは両者の間位で静粛性は少しビューロが良いかもみたいの印象を持ってます。
コンフォートタイヤ選ぶ時点で耐摩耗性や燃費の低下は我慢必要だし、経時変化でタイヤが硬くなり乗り心地や静粛性悪化はしかたないものと感じてます。
以前ゼロクラの時ケチって中華タイヤをいれました。安かったのですが、新品のウチは良かったのですが、三か月位たった頃からロードノイズが凄く我慢出来ずにレグノに買い替えました。それ以降、タイヤにはケチらず、レグノを入れてます。現在200系ロイヤルにはレグノX1を履いてますが、来年車検時にはアドバンdbにしようかと思います。せっかく高級車なのに安物タイヤで車の本来の性能がダメになってしまうと言うので、タイヤ選びには気を付けたいと思います。
今レグノを履いてますが、やはり摩耗するとレグノでもうるさいですね😅
これが中華タイヤだったら会話できないレベルなのでしょうかね😓
レグノは静かですが乗り心地が悪く摩耗は早いですよ。アドバンdbの方が乗り心地も良く摩耗しにくいのでお勧めですよ😊
db522いいですよ‼️
v551は2万キロくらいでした。今v552です。さらに静かになりました。どれくらい走れるのだろう？？ 少しお安いvueuro304。どんなもんだろうと思っていますが、交換までにあと3年はかかりそう。。。
私が今履いているタイヤについてですが、レグノとアドバンdbを比べて見るとアドバンdbの方が摩耗ひび割れがレグノに比べて早い感じがします。
アドバンdbは、
磨耗しにく
静かさを損ないません。
レグノは、ヘリが 早く五月蝿くなる印象です。
確かにレグノは早いですね😅
ブリタイヤは全体的に減りが早い印象です。
ゴムが柔らかいのかな…
静粛性にステータス全振りですからねぇ😅
いろいろ参考にしてますよ。
ヤフオクで2004年ロイヤルのG3.0L買いました。
金曜日納車です。
楽しみです！
おめでとうございます😆
ゼロクラオーナーがどんどん増えて嬉しい限りです😌
REGNOを前車ARISTOでは、４回ほど履き直していましたが、さすが良いコンフォートタイヤでした。ただ肩が相当丸く接地面（の幅）がやや狭い（表示サイズより４センチ？近く狭い）ようで、危険な目には合っていないのですが、制動力等が気になっていました。現車では、初期装着タイヤがPOTENZA S001 のランフラットで、硬いしうるさいし、妻が轍でハンドルが取られて嫌だということで、PRIMACY ３から４とランフラットを履いています。肩が丸く、ハンドルが取られず、乗りごこち・ハンドリングも良く、良いコンフォートタイヤで流通価格も手ごろであり、REGNOにはランフラットが無いため、一択です。
今の新車は18インチとか多いからほんとタイヤ大変
200系ロイヤル納車はdb.１回目ブルーアースに取り替えましたが、うるさくて、db-V522に変えました、劇的に、乗り心地良くなりましたよ、冬タイヤはコンチネンタルバイキングコンタクト6です、サイズ212*55*17です、関東地方ならコンチネンタルは静かで、お勧めだと思います！
私の場合はレグノに比べてアドバンdbの方が摩耗ひび割れが早い感じです。
どんな車もタイヤしか路面には接地していないのですから、タイヤ選びは大切ですね。
安全面でもタイヤは最重要ですね😌
この動画をみて レグノを注文してみました。人生初です。
コンチネンタルプレミアムコンタクト2を履いています。国産のベーシックタイヤより静かでコントロール製に優れています。
レグノは良いですね。私は大型車にはレグノを15年程使い続けています。街乗りのマーチもレグノは良かった。最近ミシュランのもちが良いタイヤに変えたが、これも空気圧を調整すると良くなった。
僕は20ヴェルファイアの時ヴューロVE303履いてました。内部スポンジ入ってるタイヤです。
主に乗用車用ですが静粛性を取って履きました。しかし効果あったのは乗り心地です。
リヤサスがトーションビームなので期待していなかったのですが、かなり柔らかくなりました。インチダウンはしていません。
前所有のC-HRにはレグノGR-X2履きました。
レグノとは言っても荒れた路面はそれなりのロードノイズが出ます。しかしある程度綺麗な路面ならメチャ静かです。ハイブリッド車でしたので綺麗な路面でモーター走行時なら無音に近い感覚でした。
プレミアムコンフォートタイヤは転がり抵抗が少なく燃費向上に貢献してると思っていましたが燃費が悪くなるものもあるのですね…勉強不足でした。ありがとうございます😊
ほとんどのコンフォートタイヤは燃費そこまで良くないですね😅
現在、プライマシー4を使ってます。次回交換の際は、今回紹介いただいた動画を参考にしたいと思います。
ぜひご検討ください☺️
これは参考になりますね！ありがとうございます。タイヤ選びに迷ってましたので参考にさせていただきます！
レグノもミシュランもアドバンも履きましたが、最終行き着いたのが
TOYOのSD7やグッドイヤーEAGLEや今は
ピレリのドラゴンスポーツ履いてます。
価格が同じで、4年でサイクルと考えると
車検の2年毎に安いタイヤ交換もありです！
オイルも良いオイルを長く使うから、安いオイルで短期で交換する感覚ですね！
人それぞれですが😊
こんばんは
今は、レグノ ＧＲ001を履いてます。レグノ の中では、アウトサイドのブロックが大きめで、ビューロ に近い感じです。走りはしっかりしてますが、静粛性は一歩劣る感じです。
ビューロ 303は、以前履いてましたが、縦方向の剛性が高い感じで、走りはしっかり感がありました。静粛性は、今のレグノ と同じくらいでしたので、市販品のレグノ だと、ビューロ より少し静かきも知れません。
摩耗については、ＧＲ001は、持ちがいい感じです。2万近く走ってますが、ほとんど減ってない感じです。
参考にしてください。
ありがとうございます😊
私の場合は希望のサイズが無かったのでフロントタイヤはヨコハマアドバンデシベル、リアタイヤがブリジストンのレグノを履いています。乗り心地、静粛性はとても良いですね。
一流メーカーの一流タイヤは流石ですね😁
私の場合は純正ホイールのまま、車全体の見た目を崩したく無いので私の個人的な感じなのでタイヤの偏平率を65%から60%へのみ変更しました。65%だと少しフワフワ感が有りもう少し固めの乗り心地が良かった為に変更しました。車検は通りましので問題無く乗っていますが、タイヤの空気圧には注意しています。
タイヤは地面との唯一の設置面なので、ケチらないようにしてます。タイヤ遍歴は
ヨコハマ エコス→ミシュラン プライマシー3×2回→ブリヂストン レグノGR-X2です❗️
エリート街道ですね😳
そのまま続けましょう😁
シルバーパール
ただの見栄っ張りです（笑）
クラウンに乗るんだったら、絶対コンフォートタイヤ外せないですね。
好みによりますがレグノはちょっと硬いので操作性よりもコンフォート重視の人には向かないかもしれません
あと静粛性に関しては3割ほど安い他のプレミアムタイヤを1年前倒しして交換していったほうがいいです
自分はレグノ好きなので履いてますがレグノが期待外れだったと言う人はおそらく使い方が合っていないと思います
シルバーパールさん、今回はなかなか興味深いテーマでした。
私はREGNOを使っていますが、確かに磨耗が進んだら少しうるさくなって来ました。
次はVEUROを履いてみようかと思います。走行安定性はあまり意識していませんでしたので、そちらも考えたいですね。
色んな特徴がありますから、色々考えてみてください☺️
軽自動車なのでレジェーラ履いてます
ネームバリューが強いから
v552も試して。ヨコハマの回し者ではありませんが。
色々タイヤは履いたけどコンフォートならレグノかなーと思ってました。参考になりましたー！
レグノかなり良いタイヤなので本当におすすめです☺️
久しぶりに見させていただきました。私もタイヤに関しては気を使っていますが、30年以上前の古い車なので、フロントアドバンデシベル、リアレグノを履いていますがフロントもレグノにしたかったのですが、当時にはもう同サイズのタイヤはレグノには無く仕方なくアドバンデシベルにしました。現在フロントのアドバンデシベルは10年前、リアのレグノは13年前のタイヤです。機会があれば交換をしたいと思うのですが、今同サイズのタイヤを探してもどれもインチアップしてしまい純正ホイールが使えません。新品とは言わず中古でも同サイズのタイヤがあればいいのですけど、全く有りません😢本当に困っています。
コンフォート＝快適の意味みたいですね。快適さの中にはRノイズの静かさが有るのでしょう。かつては高級車はレグノ等、スポーツはポテンザ等が定番した。メーカーでライン装着していますね。安価で装着可能等何かメリットも有るのでしょう。サスペンションならビルシュタイン、ブレーキはブレンボ等です。個人装着では高価。現在は技術が進み他メーカーでも安価で高性能なのも有るでしょうね。
プライマシー4にしてあまり静かでなく残念に思っていたところ、
雨の日で評価一転。大きな水溜りぐらいでもぶれない。
こんなに違うのかというのを感じることができます。
減りは早いです。
レグノ履いてますが、結構、持ちは良いですよ、ただ古くなってくると、そこまで静かでは無くなりますね。タイヤ屋さんに聞いたら、同じ意見でした。
うちのレグノは本当にうるさいです(笑)
この手のコメントで
○年履いてますが、全然減りません
とか書く人いますが自分から言わせてもらうと年数ではなく距離だと思います
タイヤ以外にも車本体の話で
○年乗ってますが故障は一度もなく...
1年3000キロしか走らないサンデードライバーなら10年乗っても故障するリスク少ないので一度も故障なくなんてコメントになりますよね？
なので○年○万キロとかのコメントだと理解しやすくなると思いませんか？
@@user-pl8lg4pd5h おっしゃるとおり。 更に何年も使うと、ゴム固くなって、減りにくくなるので、比較できませんね。ただ、レグノは持ちは良いという、印象を持ったやつが、1人居た、だけの話。キチンとした評価は詳しい人に任せます。
自分もレグノを履いていますが、レグノはレグノでもＧＲＶです、ですが流石レグノ、とても静かで安定性もあります。
タイヤはTOYOかダンロップがコスパ良いですね
タイヤ動画とガソリン動画好きです。
プライマシー4を買いましたが届いていないので、「過度の期待」をせずに待ちます(笑)
静粛性はレグノには敵いません😊
ありがとうございます😆
ガソリン動画また撮ろうかな(笑)
次はレグノ以外を選ぼうかと悩んでます☺️
今所有のクルマ、レグノの245/40R18を履いていますが、かなり高いので次はもう少し安いのにしようかなと思案中です。
お疲れ様です。
自分はヨコハマのADVAN dbを履いてますがとても良いタイヤです。
前は静粛性の割に価格が抑えめなダンロップのルマンVを愛用してましたが
静粛性はdbの方が上だと感じました。
その分価格は上がりましたが性能に見合った金額ですね。
次はレグノを試そうと思ってます！
私はレグノですので逆に次はヨコハマも候補にします☺️
レグノは乗り心地が硬く摩耗も早いのでお勧めできませんよ。アドバンdbは静かで乗り心地も良く摩耗しにくいのでお勧めですよ😊
アドバンdbですね😳
第一候補にしておきます😁
コンパクトカーサイズだと、デシベルかレグノしかない。今はv552だけれど（ルマンⅣからの履き替え。相当静かになった）、通勤に使うようになり、距離を乗るので（5～6年使用→1.5年を待たず交換）、廉価なものをと思うのだけれど、ルマンⅤはやはりまだその程度ですか。タイヤノイズ低減は、環境性能（みんなのため）であり、またストレスフリー（自分のため）でもあるのですが。veuro304にコンパクトサイズでないかなあ。レグノってまだ次モデルでないの？
それがですね。v552 めっちゃ長持ちしてます。3年で4万㎞。まだまだ溝があります。半分は高速道路を制限通りなので、なかなか擦り減らないようです。あと2万㎞は走れる計算です。はじめ7.5㎜、4万㎞で残溝3.5㎜ですから、1㎜1万㎞の計算です。
お疲れ様です！
やっぱり僕はレグノも好きですけど、コンチネンタルもかなりいいですね！
やっぱりベンツなどの高級車に履いてるだけはあって静かすぎる❤
中津スバルの社長がコンチネンタルDWSプラスを評価されていて気になってました。
やはり静かなんですね？
すごく参考になりました。今はエコノミータイヤに乗ってますが、一度くらいはコンフォートに乗りたいです。
最近、セダンのタイヤを履き替えましたが、やはりヨコハマのRV-02を選択しました。ドライではスポーツタイヤに準じ、レイングリップは感動物です。そして、サイドウォールの強度が強いのでハンドル操作にリニアに反応します。トヨタのディーラーで替えましたが、そこのサービスマンもRV-02のそういった性能について知っていましたね。
17クラウンにレグノ使い続けてて、一回だけ親が某エコタイヤに換えたら、違い歴然。今でもGRーXIで、プレミアムタイヤの良さは、実感。でも以前のほどしっかりしてないというか…コスト対策してるのかなぁ…と思うときがある。
エコタイヤ評判悪いですね😅
次はエコタイヤもあり？と思ってたので考えさせられます💦
@@silverpearl2020 車、タイヤそれぞれによりけりでしょうけれども、靴でもしっかりしたゴム底とペラペラなプラ底とありますよね、いつもあれをタイヤでも連想してしまいます（苦笑）
でも、エコタイヤもウェット時のグリップを向上させてきているようなので、これから期待できるのかもしれませんね。
あ〜、レグノは公道走っちゃダメレベルで高速の雨はダメだね。
ただ、ゼロクラウンではそこまで飛ばさないから大丈夫なのか？
個人的に総合的に優れてるのはミシュラン。
レグノは静粛性を追い求めすぎて溝が微妙に細くすくない。
並べてみれば一目瞭然。
個人的には、ミシュランが総合的に一番。
次がコンチ。
日本メーカーのコンフォート系は大同小異。
ミシュランは、減りも遅いから割と美味しい時期が長くなる
値段高いタイヤはまだ買ったこと無いです。primacyは検討まではして結局不採用でした。次回のタイヤに参考にします。スタッドレスタイヤも維持しているので、値段（コスパ）はどうしても気になります。
ADVAN FLEVAを履いてますが、ウェット路面では評判通りの安定感です。
スポーツタイヤでありながら、燃費も良く ガソリン車ですが、リッター15km～17km ぐらい走ります！
スポーツタイヤで性能がAaとか信じられないんですが、本当のところ、ドライグリップはどんなもんですか？サーキットは論外としても。。。ネオバまでは必要ないけれど...というユーザーに使えますか？
軽で、155/65R14にレグノ履いてます。
ブリジストンは減りまくるから使えません。
あまり走らない人にはオススメしますが、、
自分もレグノを履いてますが
静粛性だけでなく、制動面も文句無しです
新品時は雨の日でも自分の車のボンネット1枚分手前に止まってたし
3年経った今でも「もう少し前でもよかったかな？」
ぐらいに止まってくれますよ
逆にレグノに慣れてるので次エコタイヤにするのが怖いです💦(メインカーの方です)
わかります…
自分は昔、33セドリックのターボ車に安いタイヤで
やんちゃな走りをしてましたが、レグノに変えてから
トータル性能に感動して、それ以来
自分の走り方も変わりました（現、F50シーマ）
経年により静粛性が落ちると言いますが
粗いアスファルトの上を走らないない限り
3年経っても静かなままですよ
レグノは悪い評判聞きませんね😌
次もレグノにしようかと思えてきました💦
色んなタイヤ迷います🤣
私の場合は年間走行距離は2000km〜2500km程度です。
コンフォート系ならDUNLOPのLE MANS V がコスパ高いです。乗り心地と静粛性はかなり良いと思います。ただ内部に消音スポンジを入れている関係上、パンク修理キットは使えないそうで、スペアタイヤを積んでいない車だとパンクしたらロードサービスを呼ぶしかないです。
le mans Ⅳはさほど静かではありませんでしたが、Ⅴはコンフォートに匹敵する静かさはありますか？
@@rousseaujeanjacques3801
タイヤ販売、取付してる側としては5になってだいぶ性能上がったと思います。
タイヤの動画制作ありがとうございました☺️
サイトやタイヤ屋さんの話より分かりやすく簡潔に解説して頂き感謝です。
今回はヨコハマアドバンデシベルを購入しにさっそく週末行ってきます。
私の要望に応えて頂き本当にありがとうございました。明日からも配信楽しみにしています。
私もヨコハマがいいと思います😌
レグノもいいですがレグノは摩耗が早いです😅
@@silverpearl2020
次こそはレグノを履かせてドライブしてみたいと思います。タイヤは消耗品ですが、ちょっとでも長持ちして欲しいですよね…
ただ期待し過ぎると落胆しますので期待はほどほどに😅
私はもっとレグノに夢見てました💦
雨の日などのグリップ力。また縦に対するグリップ、横に対するグリップはどれが優れているのか気になりました。
峠道の下りなどで40〜50キロ程で走っていた際、滑り怖い思いをした為、非常に気になります。動物の飛び出し等急ハンドル、急ブレーキを要する際にもグリップ力は必要であると感じました。
DUNLOP SP SPORTS、ルマンVを履いたりしましたが雨の日の信頼は個人的に薄いです。
ですよね。雨の日はやっぱりスポーツタイヤが最高。（ハイドロ条件の場合は別として）
@@rousseaujeanjacques3801
はい…💦
もちろん駆動方式によっても差は出るとは思いますが、4駆のスポーツ寄りタイヤは格別ですね。笑
ダンロップって直射日光にあたると直にひび割れする。
ピレリもそうですね😃
アドバンdB 552vというタイヤ使ってますが、減りは遅いように感じます。昔ブリヂストンのグリッドⅡというタイヤを使ったとき、3万㎞でゴムの中の素材がでるくらい消耗していました。ダンロップビューロもスペアで置いてるのですが、ひび割れがすごく酷いです。多分車検通らないくらい深いヒビが沢山でます。
このレベルのタイヤって結局はどっちが良いというより、どれが自分に合って(車種、地域の気候、道路事情、年間走行距離とか)いるのかが大事ですよね。
そうですね😊
自分の好みというか自分が一番求めるポイントが大事ですね😌
静粛性は大切だけど、安全性能を失いたくない。ウェットaは心強い。
ヨコハマアドバンV552はかなり優秀ですね。
次回はアジアンタイヤ特集はいかがですか?
アジアンタイヤいいですね(笑)
また特集組んでみます☺️
静粛性のみの性能ならレグノよりアトバンdBが上だと思います。
絶対に上です、
ハンドリングを切ると粘っとした感覚でたぶんゴムが柔らかいのだと思う。その割には減りは遅いです。3万㎞使ったけど前は3部山、後ろは2部山残っている。車検も通りました。
楽しみな話題だったので待機してました。
あっあざます😳💦💦
毎回動画楽しみしています。
タイヤメーカーよって寿命や車騒音
変わりますね😎
これからも動画楽しみしています。
いつもありがとうございます😊
お疲れ様です。
タイヤは本当に重要だと思います。走りの質だけではなく安全性にも関わりますね。
私もタイヤは国産やミシュランを使っています。
今現在はヨコハマのブルーアースを使っていますが、バランスが良いタイヤだと思います。
ブルーアースもいいですね😁
長梅雨の昨今、
晴天晴れ☀️の背景に
とても気分爽快になります😃✌️
コンフォートタイヤの
レグノGRV ミニバン専用を長年
装着して実感ですが
３列目シ―トの真下の後輪からの
ロードノイズが抜群に静かです👌
車体重量のある箱型ミニバンは
横ぶれしやすくアウトサイドが
磨耗しやすいデメリットを
レグノGrv ミニバン専用タイヤは
横ぶれ抑制技術設計採用で
変磨耗せずアウト~インまで
均等に磨耗しタイヤの終期まで
性能を発揮しますね👌
レグノ❨王者❩由縁です👍
たまぁにある晴れに当たりました☺️
ドライブ動画でも喜んでもらえて嬉しいです🤣
@@silverpearl2020 レグノは静粛性&乗り心地&タイヤ終期まで性能維持でレグノ=王者の名称通りです😃✌️
免許取って以来、タイアはブリヂストンです。
家の近くにブリヂストンの店があるからというのがきっかけですが、やっぱREGNOはいいですね。案外グリップしますし。
が、しかし、超高速で走るならミシュランですね。
ミシュランも捨てがたいですね😳
そろそろ次のタイヤを決めていかないといけない時期なので迷います🤔
初めまして。私の愛車はクラウンエステートで4月にプライマシー4に履き替えました。
あくまで個人的感想になりますが、動画の中でも説明がありましたが雨の日の安心感が上がりました。あと車のフットワークが軽くなった気がします。もちろん静粛性も満足の性能です。
私は通勤で距離を走るので今回の選択は良かったと思ってます。
これからも動画を楽しみにしております。
ありがとうございます😌
プライマシーも悩みますね🤣
レグノ履いてましたが、言うほどないです。
摩耗は激しい。
荒れた道路は結構ゴーーーーと音はなる。
高速はクォーーーンとうなる。
突き上げ感は結構感じる。
レグノはあまりお勧めできません。
うちのレグノも摩耗が進むとそうなりましたね😅
新品当初はかなり静かでした😊
おすすめを教えて下さい。
自分はレグノ プライマシー はセダンにいいですね！🌠
次はプライマシーも候補です😆
レグノをコンパクトカーに入れたが一般道では劇的に静かになったとは言えなかった。高速は少し静かに感じた。4年ほど履きイエローハットブランドのタイヤにしたらこちらの方が静かに感じた。4年も経つとタイヤは硬化してきているのだろう。
タイヤはナマモノということがわかる経験談ありがとうございます😳
ふんふん、すごくわかりやすいです。
レグノは天狗になってる感がするね、価格的にも。
BSすべてがそうでしょう。ラインナップと価格を見れば。廉価グレードなんてどうでしょう？ だから廉価版はダンロップが売れているでしょうね。冬タイヤは別の話ね。
レグノGR-XII履かせてますけど４万キロ近く走りましたがまだまだ溝は残ってる感じです。
多少ロードイズ気になってきたかな～て感じですね。
こんばんは 自分はダンロップのルマンV履いてます ロードノイズは少なくて乗り心地いいですね 高いけどめちゃくちゃいいですね
タイヤこそお金をかけるべきパーツですね🤔
なるほど、わかりました。
ワゴンRにレグノのレジェーラ履かせてます。以前のプレイズより勿論、静かなのは当たり前ですが減りがなんとなく早いように感じてました。
最上級だから何でも上と思うのは、間違いですね。
１つ勉強になりました。
うちのアリスト君にも履かせたいですけど、お値段が･･･。
まあ、頑張ってみます。(笑)
プレイズも履いてたことあります😁
あれも静かでしたがレグノはその上をいきますよね☺️
ワゴンRにレグノ...(笑)
@@Carlsson663 みんな笑いますよ。ワゴンRにレグノ？
一昔から軽自動車にはプレイズ入れてたんですけど軽自動車サイズ無くしたみたいで。ちょっと高いけどレグノのレジェーラという軽自動車専用にしました。
擦れるのが早いですね。(泣)
日曜日フリードハイブリッドにPlayzPX2はきましまあと５０００円追い金すればREGNO買えましたが嫁に怒られちゃうのでPX2にしましたがなかなか満足してます!
軽自動車はREGNO履いてます(笑)
財務大臣の許可が降りなかったんですね(笑)
あるあるですね🤣
@@silverpearl2020 ビビって申請すらしてません(笑)国産タイヤ履かせてもらえるだけ感謝です、嫁は車興味ないので最初は格安タイヤ買おうとしてましたから(笑)説明してPlayz買えました(笑)
うちと似た感じですね🤣
うちは何度も申請して、なんとか予算を頂けましたよ(笑)
@@silverpearl2020 3人目今年産まれるので自粛しました(笑)
妻帯者は大変なんですね。自由...。BSは価格と性能を天秤にかければ、レグノを買うほかはないでしょう。だから、僕はBSには見向きもしなくなりました。価格設定がおかしい（製造コストを考えれば、BSの設定が正解なんでしょうが）。消費者心理的に、スポーツであれコンフォートであれ、ハイパフォーマンスタイヤは「高価だ」「それだけコストがかかっている」と「信じたい」のです。
レグノはやはり最強です。
車の品も上がり、車も満足している感じです。
自分もレグノ履いてますが、レグノはレグノでもＧＲＶですね、とても静かです。
レグノgr-xi履いてます🙋18インチですがオプションの19インチにすると値段がバカ高くなるのでホイールは純正のままです🥺
16インチでも辛いです(笑)🤣
現在レグノ履いていますが、前のブルーアースの方が、乗り心地が良く柔らかでした…ウエットグリップも、ヨコハマの方が良かったです！ブリジストンは硬い！
まだ3年目なので、もったいないから使いますが、今度はまたヨコハマかミシュランにする予定です。高い割には、それほどでもなかった…
レグノは静かだけど横溝がほっそいので雨の日滑り倒すのです、、
なるほど勉強になります😳
現在GYのEコンフォート履いてますが静かでいいですよ😚 GYはいかがですか？？🤗
GYも機会があれば履いてみたいですね😙
個人的に今愛用しているのは
ダンロップルマンVですね。
比較的低価格でコンフォートとエコタイヤのバランスを狙っています。
良く言えば中庸、悪く言えば突き抜けていないといった感じです。
ウェット性能もBでエコタイヤとしては制動力は高い方だと思います。
新車装着のヨコハマブルーアースE50より摩耗が早い気はしますが
まあそこはコンフォート寄りにした代償だと思えば納得感はあります。
少なくとも運転の疲れは減りました。
情報ありがとうございます😳
ルマンも候補にさせて頂きます😊
今乗ってる車がブルーアースなんですが、60キロ超えたあたりからうるさいなぁと思ってまして。
タイヤ変えたら結構変わりますか？
変わると思いますね😌
ブルーアースはこの5本に比べると性能低いですか？？
ブルーアースはどちらかというと低燃費タイヤですね😌
乗り心地や静粛性よりも燃費を考えたタイヤです😊
お疲れ様です。非常に参考になる動画でした。
ＧＴインプレッサですが、次はヨコハマを入れてみようかと思います。
トーヨーはどうも中途半端になりそうです。
ヨコハマいいですね😊
冬タイヤ特集やってください！
検討いたします😌
シルバーパール よろしくお願いします🥺
キミィィィコンチネンタルが最強だよ
私の場合は雨天時の時は乗りませんので雨天の性能は考えてません。
オススメのレグノにしました。在庫がなく、1か月待ちになりましたが、楽しみです♪
けど、トーヨーのプロクティスは気になります。最後まで迷いました(*_*)
レグノは静粛性最強ですので満足できると思いますよ🤗
レグノの静粛性とリムガード+ビューロの制動性能+プライマシーのグリップ力とライフ+プロクティスの低燃費の良いとこ取りのタイヤが理想です(^-^;
けど、国産各社のタイヤサイズの選択が狭まってきたように思います。
確かに全部混ぜた最強のタイヤを見てみたいですね(笑)
昔、ピレリP7ってこぞってみんな履いてますしたね
レグノもそこまでないですよ。
いつも勉強になります。
こちらこそいつもありがとうございます😊
レグノ、履いていました。
乗り心地、静粛性が高いです。
ただ、摩耗するとロードノイズが気になります。
摩耗するとうるさいですよね😓
今まさにその段階です😅
レグノ高いよ ミシュランのプライマシーはグッド
前乗ってた軽のレグノ値切ってアライメント付きで6万だった🥺
つっこんでスミマセン。今回はプレミアムタイヤの話でしたね。
コンフォートタイヤとプレミアムタイヤがごっちゃになってました😅💦
正確にはプレミアムコンフォートタイヤでは？
みたいですね😅
コンフォートタイヤとダブってました💦
いろんな意見あるけど、結局なにが一番いいの？
正直、今回紹介したものは全て良いので好みでオッケーですね😌
車種により同じタイヤでも相性あるのでうるさく感じるタイヤもありますので一概にコレとは言えません。
安めなタイヤでも満足できる静粛性に感じたりするタイヤを見つけられたらラッキーですね。
自分はブリヂストン信者ではなく、どちらかというとヨコハマ信者に近いのでエコスなんて安価の割に良いタイヤだと思います
でもブリヂストンは異常なブランド価格ですね
関東地方の道路は
地質の関係でやっぱり
かなり維持管理がシビア
レグノ履いても
変わらないし摩耗が早いって言ってる人はそのたぐい
関東地方ならトーヨーかダンロップのスタンダードタイヤで毎年買い直しで十分
ブリヂストンなんて
宝の持ち腐れにしかならない
レグノは期待過ぎてなのか、いまいちだったなぁ。
操舵に応答が遅れるから運転していて疲れる。。。
そんな俺は4本で4万で収まったぞ。
因みにイエローハットのPBタイヤだけどね😂
最強のコンフォートタイヤはVRX3でした
レグノ、dB共に静かなの2年間くらいですかね。ミシュランは大した事無いけど5年目の交換まで程々に静かでした。
どれもエコタイヤですが、燃費は劣悪です。エコタイヤって何？エコカーの新車タイヤがヤバすぎる？
やっぱりブリヂストンしか履かない俺としてはレグノかな？
レグノは間違いなく最高級ですね😊
私もレグノ所有者として断言します😁
コンフォートタイヤ欲しいけどなぁ
価格がね😅
ファルコンタイヤもええ。
ポテンザ は、どうなんですか？
どちらかというとスポーツタイヤですので走行性能面は申し分ないかと☺️
シルバーパール
そうですか、私のクラウンはポテンザ はいてます
良い選択だと思いますよ☺️
@@user-rp2ls3mz9p アスリートですか？
@@rousseaujeanjacques3801 そうですよ
俺は、タイヤマンでバイトしてるんで、レグノ一択ですね。静かですけど、高い(笑)ま、一回履いてしまったら他のは無理ですよ(笑)
買った時に車に付いてたのがレグノだけど10年前のカチカチドリケツでなんか勿体なかったw
これは5種自分で乗り比べての紹介ですか？
いえ💦インターネットのチカラに頼りました😅
シルバーパール なるほど、ここはシルバーパールさんの実際の感想を聞きたかったなぁと思った次第です。
たしかにそうですね🤔
今はレグノを履いてますので次は別のタイヤにして比較動画でも作ってみますかね😁
ブレミアコンフォートタイヤのことですね